TORM将为nm400耐磨板哪有现货13艘新船装置洗涤器

　　航运界网得悉，nm400耐磨板哪有现货丹麦成品油船东TORM将为13艘将于2018-2020年交给的新船装置洗涤器，成为少数已经决议挑选洗涤器这一解决方案以应对2020年硫限令的船东之一。

　　TORM履行总监Jacob Meldgaard表明，“咱们决议为13艘行将交给的新船装置洗涤器。”

　　在中船防务订造的这些“scrubber-ready”船只中，有4艘LR2型船、2艘LR1型船和7艘MR型化学品船。

　　3艘LR2型船只已经在本年早些时候交给，不过后续也将装置洗涤器。最近一艘即将交给的新船将选用阿法拉伐洗涤器体系。

　　依据IMO的规定，2020年起将实施0.5%硫排放约束令，船只能够运用LNG作为燃料，或许假如持续运用高硫燃料的话，则有必要装置洗涤器。

　　依据世界海事组织的一项研讨，根本的状况是到2020年将有3,800台洗涤器被装置在船只上，因而重油在全球范围内仍是可获得的。然后，到现在，只要700台洗涤器被装置在400艘船上。nm400耐磨板哪有现货

　　埃克森美孚海事工程效劳司理Iain White表明，船东所下的新船订单，现在无法确保在2020年1月之前完结所有的洗涤器装置，因而，一个可能的结果是重油的需求可能会猛然下降。“在咱们看来，假如船东在2020年之前决议装置洗涤器，那么他们将快速收回这笔资金。而假如时刻拖得越长，因为燃料本钱的差异优势在减缩，收回本钱的时刻也在添加。”重油仍将会持续被运用，尤其是在邮轮商场。

　　丹麦渡轮运营商DFDS环境和可持续发展总监Poul Woodall表明，“咱们测试洗涤器长达3年之久，2012年咱们做出了决议。现在咱们有18个来自3个不同生产商的体系在运营。咱们了解船只长时间的布署组织，究竟咱们是定时飞行运营的公司。咱们知道船只在哪里加油，也知道燃料的本钱。MGO和HFO之间有600美元的本钱差距，所以咱们认为咱们的决议是合理的。”

　　船东和运营商将会依据船只类型、交易航线、对燃料本钱的估计和个人喜好挑选最合适的解决方案。有些人会喜爱于LNG，少数人会喜欢甲醇或生物燃料。

　　最显着的改变是，至少从短期来看，就是船只燃料将从单一的重油格式逐渐演变成多种燃料并存的时代，当然燃料获得性依然面临应战。船只运营商有必要为船只寻找最适合船只发动机的燃料，但可能会发现在卸货港找不到合适的燃料供应。